Выбираем домкрат

В каждом автомобиле должен быть домкрат, это неписаное правило для любого автолюбителя. Пусть даже если вы не пользуетесь этим механизмом каждый день, но всегда бывают такие ситуации в которых без него просто не обойтись. Его применение далеко не ограничивается только сменой колеса, бывают ситуации и похлеще. Но какой домкрат выбрать именно вам? Может эта статья ответит на часть ваших вопросов.

В данной статье рассмотрены наиболее распространенные варианты исполнения данных устройств, какой выбрать – решать вам.

Возможные применения домкратов:
Основной задачей использования домкратов, является поднятие части машины выше ее нормального клиренса (дорожного просвета). Что позволяет, например, освободить колесо от дорожного покрытия дабы вы могли снять его или же приподнять авто, что бы заглянуть под машину и провести под ней осмотр и устранить какие либо неисправности. Когда вы попадаете в песчаную или грязевую ловушку, достаточно лишь поддомкратить колесо, подложить что нибуть твёрдое (картон, ветки, доски и т.д.), что попадет под руку, освободить колесо и попробовать выехать.

Попробуем рассмотреть существующие конструкции и их проф-пригодность.

ВИНТОВОЙ ДОМКРАТ
Грузоподъемность – 500 кг.
Масса – 2,8 кг.

Фото 1.

В основном этими домкратами комплектовались автомобили ВАЗ. Они унаследовали данную конструкцию от своих предков автомобилей FIAT. Данная домкрат весьма практичен, несмотря на свою большую длину, он легко размещается в багажнике автомобиля и не мешают размещать там остальные грузы.

Применение:
Этот домкрат очень легок в эксплуатации, главное правильно его установить (а для этого всё же требуется немного сноровки). Даже при небольшом отклонении основной штанги вдоль или поперек от оптимального положения, машина при подъеме падает. Этот факт нельзя упускать из внимания, так как это косвенно касается вашей личной безопасности, реши вы после установки заглянуть под машину. Так же при падении, домкрат, может поцарапать краску вашего автомобиля, а в худшем случае помять дверь или разорвать гнездо для установки домкрата. В случае же установки не в гнездо, а под домкратную площадку, вероятность срыва домкрата увеличивается.

Дополнительные функции:
Их оценит каждый, кому придется вытаскивать застрявшую машину из снега, грязи или песка. Даже в одиночку можно поочередно (и весьма высоко) приподнять каждое колесо, подложить под него ветки, доски, камни, чтобы машина выбралась из ловушки. Но сначала надо подкладывать ветки или доски под сам домкрат, чтобы он не проваливался в рыхлый грунт, и не допускать его перекоса (можно повредить кузов!).

Плюсы:
Большой ход подъема.

Минусы:
Большая длина;
Значительная масса;
Ограниченная устойчивость: при неправильной установке возможно повреждение кузова.

Выводы:
При грамотном применении полностью себя оправдал на “Ниве” и “Жигулях”.

РЫЧАЖНО-ВИНТОВОЙ ДОМКРАТ
Грузоподъемность – в среднем 500 кг.
Масса – от 2 до 3 кг в зависимости от исполнения.

Фото №2

Данная конструкция является более современной, она послужила прототипом для более серьёзных конструкций (ромбические домкраты и комбинированные). Такой домкрат имеет более компактные размеры, у него намного меньшая начальная высота подъёма, а максимальная высота подъёма может даже превышать данный показатель винтовой модели.

Фото №3

На фото №2 представлен образец произведенный в России, на фото №3 производства GM.

Грузоподъёмность данного типа домкратов колеблется в районе 500 кг. По легкости установки, данная конструкция так же не блещет особыми показателями, хотя домкрат от GM устанавливать несколько легче нежели его русского товарища. Этому способствует удобный зацеп на конце рычага, но приходится жертвовать начальной высотой подъёма, которая несколько больше нежели у российской модели. Стоит заметить что произведение от GM хоть и имеет меньшие размеры, но и полный ход данного домкрата меньше. При установке данного типа домкратов стоит быть предельно внимательным, так как такой домкрат постоянно норовит выскользнуть.

Применение:
Эта конструкция предъявляет еще более жёсткие требования к точности установки. Стоит отметить что в начальной стадии подъёма вращать рукоятку намного тяжелее и даже в середине хода домкрат требует некоторых усилий. Желательно что бы дорожное покрытие, на которое устанавливается домкрат, было жестким. Автомобиль на этом домкрате довольно неустойчив, поэтому будьте очень внимательны и осторожны, старайтесь не оставлять надолго автомобиль без колеса. Известны случаи, когда домкрат под действием нагрузки просто деформировался.

Дополнительные функции:
При определённом умении данный домкрат тоже можно попытаться использовать в роли эвакуатора, но эта затея иногда превращается в изрядные муки – домкрат постоянно пытается выскользнуть из под машины.

Плюсы:
Малая начальная высота;
Компактные размеры.

Минусы:
Низкая устойчивость и жесткость конструкции;
Большое усилие в начале хода.

Выводы:
У кого уже есть такой домкрат можно сказать только - пользуйтесь, но крайне осмотрительно. Кто еще не успел купить домкрат, рекомендую обратить внимание на другие конструкции.


РОМБИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ
Грузоподъемность – 900-1700 кг.
Масса – порядка 2,5 кг.

Конструкции построенные в виде ромба отличаются большей грузоподъемностью и снабжены отдельными рукоятками, зачастую большими, чем сами домкраты. Они предназначены для установки под балку моста, опоры и т.д., по этой причине работать с ними приходится рукояткой-удлинителем. Хотя, таким домкратом можно поднимать автомобиль и за порог, но нужно помнить, что при подъеме кузов смещается. По этой причине, не стоит сильно высоко поднимать автомобиль, он может просто соскользнуть с домкрата.

Фото №4

На фото №4 представлен домкрат китайского производства, на фото №5 аналогичная конструкция произведенная в Польше. Принцип работы у них один и тот же, но есть небольшие различия в удобстве пользования. У “китайца” зацеп рукоятки не очень удобен, зато не расцепляется при вращении. У "польского" брата зацеп рукоятки иной конструкции, зацепить винт проще, но работать не так удобно, как китайской моделью.

Фото №5

Применение:
Китайский домкрат рассчитан на подъём грузов до 1000 кг, в то время как польский крепыш выдерживает нагрузку в 1500 кг. Именно выдерживает, так как для того что бы поднять обычный ВАЗ 2109 потребовалось приложить довольно много усилий (намного больше нежели в случае с домкратом рычажно-винтового типа). При этом всём, площадь опоры у польского домкрата как минимум процентов на 15 меньше нежели у китайской модели, что сказывается на устойчивости, да и применение его летом на мягком от нагрева асфальте сомнительно. Китайская же модель легко устанавливается как на грунт, так и на асфальт, хотя применение беззубой площадки сказывается на его устойчивости на скользкой поверхности (к примеру зимой на льду).

Дополнительные функции.
Это домкрат в чистом виде, он не очень годится для вытаскивания автомобиля из грязевых ловушек из-за небольшого хода подъема. Зато такой домкрат будет вам великолепным помощником в гараже, когда нужно будет снять мотор или коробку передач. Так же можно смело залазить под поднятый автомобиль, если вы пользуетесь данным типом домкратов.

Плюсы:
Легкий.
Устойчивый на ровном нескользком покрытии.

Минусы:
Большое усилие в начале хода.
Занимает много места.

Выводы:
Хорош для любых типов автомобилей. Хороший помощник в гараже.

КОМБИНИРОВАННЫЙ ДОМКРАТ
Грузоподъемность – 700-1000 кг.
Масса – порядка 2,5 кг.

Фото №6

Комбинированная конструкция – это симбиоз рычажно-винтовой и ромбической. Размеры обычно меньше, чем рычажно-винтового домкрата, довольно компактен, легко размещается “внутри” запаски. Имея небольшие размеры и вес, этот тип домкратов представляется наиболее оптимальным выбором для автомобиля.

Применение:
Установить домкрат проще, чем рычажно-винтовой, да и у таких конструкций предусмотрена специальная пятка обутая в пластмассовый чехол с выемом для порога. Правда усилия на рукоятке такие же, как, впрочем, и шансы поцарапать руку о дорогу в начале подъема как и с применением рычажно-винтового домкрата. Поднятая машина стоит на много надежнее – спасибо жесткой ромбической части конструкции.

Дополнительные функции:
Довольно удобно использовать его и при вытаскивании машины из загрузов. Единственное неудобство – это повышенное усилие в начале хода, хотя и значительно меньшее нежели у ромбических.

Плюсы:
Небольшие размеры и масса;
Высокая устойчивость в поднятом положении.

Минусы:
Повышенные усилия на рукоятке, особенно в начале хода.

Выводы:
Хороший и удобный домкрат, можно рекомендовать его большинству владельцев легковых автомобилей весом до 1.5т, а так же тем кто не боится приложить немного усилия, хотя физических данных среднестатистического человека старше 18 лет вполне достаточно.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ
грузоподъемность – 2500 кг;
масса – порядка 4,5-5 кг

Фото №7

Эти домкраты ценятся за очень большую грузоподъемность. Единственный их недостаток – это их вес, но это обусловлено их конструкцией.

Применение:
Гидравлический домкрат лучше ставить только под балку моста, и то не всякого автомобиля – нужен начальный просвет порядка 180-200 мм. Верхнюю опору – винт можно предварительно регулировать в пределах 65 мм.

Величина подъема невелика – обычно 100-120 мм. Зато усилие, прилагаемое к рукоятке минимальное. Правда зимой прилагаемое усилие немного выше обычного, так как в конструкции гидравлики используется масло, а оно на морозе имеет свойство застывать.

Круглая опорная площадка лишена каких-либо “зубов”, правда они этому домкрату не особо нужны – домкрат устойчив, как слон.

Дополнительные функции:
Гидравлический домкрат довольно хорошее устройство в гараже, его можно использовать: в качестве мини-пресса; при замене тяжелых агрегатов, требующих точного совмещения крепежных отверстий, домкрат поднимает тяжелый груз с ювелирной точностью.

Плюсы:
Высокая грузоподъемность;
Небольшое, стабильное усилие на рукоятке;
Высокая точность подъема.

Минусы:
Большая масса;
Небольшой ход подъема;
Большая начальная высота подъема.

Выводы:
Подойдет для автомобилей с большим дорожным просветом (джипы, легкие грузовики и т.д.).
Полезен в гараже.

Общие выводы:
Если у вас машина весом до 1300кг-1500кг лучше всего присмотритесь к комбинированным конструкциям, в ином случае вам подойдет ромбический, но все равно, что выбрать решать вам.

Материал пренадлежит "За рулём"